Odată cu intensificarea îmbătrânirii societății, mijloacele de transport fără bariere au intrat treptat în viața multor persoane în vârstă șiscaune cu rotile electriceau devenit, de asemenea, un nou tip de transport foarte comun pe șosea.

Există multe tipuri de scaune cu rotile electrice, iar prețul variază de la peste 1.000 de yuani la 10.000 de yuani. În prezent, există pe piață peste 100 de tipuri de mărci, cu configurații, materiale și calități diferite.

Cum să alegi scaunul cu rotile electric potrivit pentru tine, cum să eviți ocolișurile atunci când cumperi scaune cu rotile electrice și să nu cazi în „groapă”?

Mai întâi, aflați despre scaunele cu rotile electrice.

01 Categoria scaunelor cu rotile electrice

Categoria 1: Scaun cu rotile electric de interior

Viteza trebuie controlată la 4,5 km/h. În general, dimensiunea acestui tip este mică, iar puterea motorului este scăzută, ceea ce determină, de asemenea, că durata de viață a bateriei acestui tip nu va fi prea lungă. Utilizatorul își desfășoară în principal o parte din viața de zi cu zi independent, în interior. În numele modelului produsului, acesta este reprezentat de litera majusculă N.

A doua categorie: scaun cu rotile electric pentru exterior

Viteza trebuie controlată la 6 km/h. Volumul general al acestui tip este relativ mare, structura caroseriei este mai groasă decât la primul tip, capacitatea bateriei este, de asemenea, mai mare, iar durata de viață a bateriei este mai lungă. În numele modelului produsului, aceasta este reprezentată de litera W majusculă.

A treia categorie:scaun cu rotile electric de tip rutier

Viteza este prea mare, iar viteza maximă trebuie să nu depășească 15 km/h. Motorul folosește adesea putere mare, iar anvelopele sunt, de asemenea, îngroșate și mărite. În general, astfel de vehicule sunt echipate cu iluminare exterioară și indicatoare de direcție pentru a asigura siguranța conducerii rutiere. În denumirea modelului produsului, aceasta este reprezentată de litera majusculă L în pinyin chinezesc.

La 31 decembrie 2012, China a emis standardul național GB/T12996-2012 privind scaunele cu rotile electrice. Pentru scaunele cu rotile electrice de interior, exterior și de stradă, sunt explicate și solicitate nomenclatura modelului, cerințele privind suprafața, cerințele de asamblare, dimensiunile și cerințele de performanță, cerințele de rezistență, rezistența la flacără, climatizarea, cerințele privind sistemul de putere și control, precum și metodele de testare și regulile de inspecție corespunzătoare, documentația și publicarea informațiilor, cerințele de marcare și ambalare pentru scaunele cu rotile.

Majoritatea consumatorilor nu știu prea multe despre scaunul cu rotile electric, un dispozitiv medical, și judecă calitatea doar uitându-se la aspectul sau volumul vânzărilor platformei de comerț electronic până când plasează o comandă. Cu toate acestea, mulți utilizatori vor găsi multe aspecte nesatisfăcătoare după ce primesc bunurile.

Când majoritatea oamenilor își cumpără primul scaun cu rotile electric, de obicei pornesc doar din punctul de vedere al portabilității și iau în considerare ușurința, plierea și spațiul de depozitare în portbagaj etc., și nu iau în considerare problema din perspectiva nevoilor zilnice ale utilizatorilor.

Confortul, puterea, durata de viață a bateriei scaunului cu rotile electric, precum și stabilitatea și controlabilitatea întregului sistem al vehiculului sunt adesea evaluate după câteva luni, după o perioadă de utilizare, de către familie.

Mulți utilizatori vor lua în considerare și achiziționarea de scaune cu rotile electrice pentru a doua oară. După prima experiență, își pot înțelege mai bine nevoile și pot găsi scaune cu rotile electrice mai potrivite pentru ei. Majoritatea achizițiilor secundare sunt modele pentru exterior, cu tip de drum.

02 Structura scaunului cu rotile electric

Scaunul cu rotile electric este compus în principal din următoarele părți: cadrul principal, controlerul, motorul, bateria și alte accesorii, cum ar fi spătarul scaunului.

În continuare, haideți să aruncăm o privire asupra fiecărei părți a accesoriilor~

1. Cadrul principal

Cadrul principal determină designul structural, lățimea exterioară, lățimea șezutului, înălțimea exterioară, înălțimea spătarului și funcția scaunului cu rotile electric.

Materialul poate fi împărțit în țevi de oțel, aliaje de aluminiu, aliaje de titan pentru aviație, iar unele modele de ultimă generație încep să utilizeze material din fibră de carbon. Majoritatea materialelor comune de pe piață sunt țevile de oțel și aliajele de aluminiu.

Costul materialului pentru țevi de oțel este relativ scăzut, iar rezistența la sarcină nu este rea. Dezavantajul este că sunt voluminoase, ruginesc și corodează ușor în apă și în medii umede și au o durată de viață scurtă.

Majoritatea scaunelor cu rotile electrice obișnuite utilizează aliaje de aluminiu, care sunt mai ușoare decât țevile de oțel și au o rezistență mai mare la coroziune.

Rezistența materialului, ușurința și rezistența la coroziune a aliajului de titan pentru aviație sunt mai bune decât primele două. Cu toate acestea, din cauza costului materialelor, acesta este utilizat în prezent în principal în scaune cu rotile electrice portabile și de înaltă calitate, iar prețul este, de asemenea, mai ridicat.

Pe lângă materialul cadrului principal, trebuie respectate și detaliile altor componente ale caroseriei mașinii și procesul de sudare, cum ar fi: toate materialele accesoriilor, grosimea materialului, dacă detaliile sunt rugoase, dacă punctele de sudură sunt simetrice și, cu cât punctele de sudură sunt aranjate mai dens, cu atât mai bine. Regulile de aranjare similare cu cele ale solzilor de pește sunt cele mai bune, fiind numite și sudură cu solzi de pește în industrie, iar acest proces este cel mai puternic. Dacă piesa sudată este neuniformă sau există scurgeri de sudură, va apărea treptat un pericol pentru siguranță în timp.

Procesul de sudare este o verigă importantă pentru a observa dacă un produs este realizat de o fabrică mare, dacă este serioasă și responsabilă și dacă produce produse de înaltă calitate și cantitate.

2. Controlor

Controlerul este partea centrală a scaunului cu rotile electric, la fel ca volanul unei mașini, calitatea sa determinând direct controlabilitatea și durata de viață a scaunului cu rotile electric. Controlerul este în general împărțit în: controler superior și controler inferior.

Majoritatea controlerelor de la mărcile importate sunt compuse din controlere superioare și inferioare, iar majoritatea mărcilor autohtone au doar controlere superioare. Cele mai utilizate mărci de controlere importate sunt Dynamic Controls și PG Drives Technology. Calitatea produselor importate este mai bună decât cea a produselor autohtone, iar costul și prețul sunt, de asemenea, mai mari. Acestea sunt, în general, echipate pe scaune cu rotile electrice de gamă medie și superioară.

Pentru a verifica pur și simplu calitatea controlerului, puteți încerca următoarele două operațiuni:

1) Porniți întrerupătorul, apăsați controlerul și simțiți dacă pornirea este lină; eliberați controlerul și simțiți dacă mașina se oprește imediat după oprirea bruscă.

2) Controlați mașina în rotație pe loc șisimt dacădirecția este lină și flexibilă.

3. Motor

Aceasta este componenta principală a motorului. Conform modului de transmitere a puterii, acesta este împărțit în principal în motor cu perii (numit și motor cu angrenaj melcat) și motor fără perii (numit și motor cu butuc), existând și un motor pe șenile (similar cu tractorul din primii ani, acționat de o curea).

Avantajele motorului cu perii (motor cu turbină melcată) sunt cuplul mare, forța motrice puternică și forța motrice puternică. Urcă ușor pante mici, iar pornirea și oprirea sunt relativ stabile. Dezavantajul este rata de conversie a bateriei este scăzută, adică este relativ scumpă, așa că scaunul cu rotile care folosește acest motor este adesea echipat cu o baterie de mare capacitate. Greutatea întregului vehicul care folosește acest motor este de aproximativ 50-200 kg.

Avantajele motorului fără perii (motorul cu butuc roată) sunt economisirea energiei și rata ridicată de conversie a energiei electrice. Bateria echipată cu acest motor nu trebuie să fie deosebit de mare, ceea ce poate reduce greutatea vehiculului. Majoritatea vehiculelor care utilizează acest motor cântăresc aproximativ 22,5 kg.

Transmisia puterii motorului pe șenile este prea lungă, este relativ scump, puterea este slabă, iar costul este scăzut. În prezent, doar câțiva producători utilizează acest motor.

4. Baterie

Este bine cunoscut faptul că există baterii cu plumb și baterii cu litiu. Indiferent dacă este vorba de o baterie cu plumb sau de o baterie cu litiu, trebuie acordată atenție întreținerii și mentenanței. Atunci când scaunul cu rotile electric este neutilizat pentru o perioadă lungă de timp, acesta trebuie încărcat și întreținut în mod regulat. În general, se recomandă încărcarea bateriei cel puțin o dată la 14 zile, deoarece, chiar dacă nu este utilizată, bateria va consuma lent energie.

Când se compară cele două baterii, majoritatea oamenilor sunt de acord că bateriile cu plumb sunt inferioare bateriilor cu litiu. Ce este atât de bun la bateriile cu litiu? Primele sunt mai ușoare, iar cele de-a doua au o durată de viață mai lungă. Majoritatea configurațiilor standard ale scaunelor cu rotile electrice ușoare sunt baterii cu litiu, iar prețul este, de asemenea, mai mare.

Tensiunea scaunului cu rotile electric este în general de 24V, iar unitatea de capacitate a bateriei este Ah. Pentru aceeași capacitate, bateria cu litiu este mai bună decât bateria cu plumb. Cu toate acestea, majoritatea bateriilor cu litiu de uz casnic au în jur de 10 Ah, iar unele baterii de 6 Ah îndeplinesc standardul de îmbarcare pentru aviație, în timp ce majoritatea bateriilor cu plumb încep de la 20 Ah, existând 35 Ah, 55 Ah, 100 Ah etc., așadar, în ceea ce privește durata de viață a bateriei, bateriile cu plumb sunt mai puternice decât bateriile cu litiu.

Bateria cu plumb de 20 Ah are o autonomie de aproximativ 20 de kilometri, bateria cu plumb de 35 Ah are o autonomie de aproximativ 30 de kilometri, iar bateria cu plumb de 50 Ah are o autonomie de aproximativ 40 de kilometri.

Bateriile cu litiu sunt utilizate în prezent în principal în scaunele cu rotile electrice portabile și sunt relativ inferioare bateriilor cu plumb în ceea ce privește durata de viață a bateriei. Costul înlocuirii bateriei în etapa ulterioară este, de asemenea, mai mare decât cel al bateriilor cu plumb.

5. Sistemul de frânare este împărțit în frânare electromagnetică și frânare prin rezistență

Pentru a evalua calitatea frânelor, putem testa eliberarea controlerului pe pantă pentru a vedea dacă va aluneca și putem simți lungimea distanței tamponului de frânare. Distanța scurtă de frânare este relativ mai sensibilă și mai sigură.

Frâna electromagnetică poate folosi și frâna magnetică atunci când bateria este descărcată, ceea ce este relativ mai sigur.

6. Pernă pentru spătarul scaunului cu rotile

În prezent, majoritatea producătorilor sunt echipați cu pernuțe dorsale cu strat dublu, care sunt respirabile

planeitatea țesăturii, tensiunea țesăturii, detaliile cablajului, finețea măiestriei etc. Dacă te uiți cu atenție, vei găsi golul.